我們在選擇回轉支承時，通常配合著小齒輪使用，如果所選回轉支承包含一個整體的齒輪結構，選擇一個與之嚙合的齒輪。技術人員需要考慮到所有可能對齒輪壽命產生不利影響的運行情況，這是非常重要的。與回轉支承嚙合的齒輪常選用一側帶支承的形式。如果你需要一個與回轉支承嚙合的齒輪，通常有以下幾種齒輪設計形式。

• 齒頂高修正（變位齒輪）

對于少于15齒的短齒漸開線齒輪和少于19齒的全高齒漸開線齒輪來說，這一點尤為重要，它可以防止根切，齒形過薄，并且可以防止齒頂或者漸開線部分的干涉。

• 齒側和齒頂形狀修正，見下圖

動載荷越高，齒輪齒數越少，使用懸臂式齒輪就越容易在運行中產生撓曲。這種情況下齒根處容易發(fā)生磨損（擦傷），即使齒牙輪廓形狀正確并且理論幾何外形能夠兼容也無法避免。

• 鼓形修整、改變齒厚

對于重載齒輪，這種做法也不錯，因為它可以分散齒面上的應力。在使用懸臂齒輪的情況下，鼓形可以抵消齒輪形狀偏差和運轉產生的偏差，可以形成更均勻的應力分布。

• 齒輪表面硬化

因為小齒輪比回轉支承轉的更快，所以它需要具有更長的表面疲勞壽命?？梢酝ㄟ^全淬透或者局部淬火達成這一目標。全淬透時，要注意不能讓齒牙過硬過脆，應該保證其可以與回轉支承嚙合后能夠正常工作。當表面硬度和延展性是主要關注問題的時候，對小齒輪采用局部淬火也是一種替代方法。淬火區(qū)域一直到齒根圓角處為止的，比包括齒根圓角處及齒頂側面的，強度明顯降低。這種熱處理包括滲碳處理，滲氮處理和感應淬火。任何時候，對淬火情況進行評估（包括傳動區(qū)域）是非常重要的，可以確認齒輪是否能夠應對預期用途。

• 性能品質

小齒輪的性能應該等同于或者強于與其嚙合的回轉支承。